1. सर्वो मोटर शाफ्ट और लीड स्क्रू के बीच का कनेक्शन ढीला है, जिससे लीड स्क्रू और मोटर सिंक से बाहर हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आयामी त्रुटि होती है।पता लगाने के दौरान, केवल सर्वो मोटर और लीड स्क्रू के बीच युग्मन पर निशान बनाना आवश्यक है, और कार्यक्षेत्र (या टूल रेस्ट) को तेज आवर्धन के साथ आगे-पीछे करना आवश्यक है।कार्यक्षेत्र (या बुर्ज) की जड़त्वीय क्रिया के कारण, युग्मन के दो सिरे अपेक्षाकृत स्पष्ट रूप से आगे बढ़ेंगे।इस तरह की गलती आमतौर पर दिखाती है कि मशीनिंग का आकार केवल एक दिशा में बदलता है, और इसे समान रूप से युग्मन शिकंजा को कस कर समाप्त किया जा सकता है
2. बॉल स्क्रू और नट के बीच स्नेहन खराब है, जो कार्यक्षेत्र (या टूल रेस्ट) के मूवमेंट प्रतिरोध को बढ़ाता है और मूवमेंट कमांड को पूरी तरह और सटीक रूप से निष्पादित करना असंभव बनाता है।इस तरह की गलती आमतौर पर दिखाती है कि कई तारों की सीमा के भीतर भाग का आकार अनियमित रूप से बदलता है, और स्नेहन में सुधार करके दोष को समाप्त किया जा सकता है।
3. मशीन टूल वर्कबेंच (या टूल रेस्ट) का मूविंग रेजिस्टेंस बहुत बड़ा है, जो आम तौर पर इंसर्ट के तंग समायोजन और मशीन टूल गाइड रेल सतह के खराब स्नेहन के कारण होता है।यह गलती घटना आम तौर पर दिखाती है कि कई तारों की सीमा के भीतर भाग का आकार अनियमित रूप से बदलता है।DGN800-804 की स्थिति विचलन के आकार और परिवर्तन को देखकर निरीक्षण किया जा सकता है।आम तौर पर, अंतर बड़ा होता है जब सकारात्मक और नकारात्मक दिशाएं स्थिर होती हैं।इस तरह की गलती को केवल इंसर्ट को फिर से समायोजित करने और गाइड रेल के स्नेहन में सुधार करने की आवश्यकता है।
4. रोलिंग बेयरिंग को गलत तरीके से पहना या समायोजित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक गति प्रतिरोध होता है।यह गलती घटना आमतौर पर यह भी दिखाती है कि आकार कुछ तारों के भीतर अनियमित रूप से बदलता है।निरीक्षण DGN800-804 की स्थिति विचलन के माध्यम से किया जा सकता है, और विधि ऊपर के समान है।पहने हुए असर को बदलकर और सावधानीपूर्वक समायोजित करके इस तरह के दोषों को समाप्त किया जा सकता है।
