एक ब्रोच्ड स्क्वायर बोर ड्राइव हब पर सबसे आसान सुविधा की तरह दिखता है, ठीक उस पल तक जब शाफ्ट अंदर नहीं जाता है। जॉब 260616007 नवंबर 2023 में वाल्व ड्राइव घटकों के एक निर्माता से आया था, जिसके पिछले आपूर्तिकर्ता ने काले एनोडाइज्ड हब भेजे थे जिन्हें एक शिफ्ट में एक मैलेट के साथ हाथ से इकट्ठा किया गया था और अगले पर गुरुत्वाकर्षण द्वारा एक साथ गिरा दिया गया था: वर्ग बोर के मुंह पर सही ढंग से मापा गया था और दूर के अंत में गलत था, और कुछ हिस्सों में फ्लैट बाहर आ गए थे घुमाया गया, इसलिए एक वर्गाकार शाफ्ट जो पूरी तरह से फिट हो गया था, निकला हुआ किनारा छेद पैटर्न के विपरीत गलत तरीके से पंक्तिबद्ध हो गया और असेंबली गलत स्थिति में आ गई।
तस्वीरों में हब निम्नलिखित क्रम से उत्पादन भाग हैं: एक AL6061-T6 ट्विन-फ्लैंज हब, एक मिल-टर्न सेटअप में घुमाया और समाप्त किया गया, शरीर के माध्यम से एक ब्रोच्ड स्क्वायर बोर के साथ, प्रत्येक फ्लैंज में छह छेद, दूर के अंत में एक रिटेनिंग ग्रूव, एक रेडियल क्रॉस होल, एक ब्लैक एनोडाइज्ड फिनिश और फ्लैंज के बीच शरीर पर एक लेजर निशान। ब्रोच्ड स्क्वायर बोर वह विशेषता है जो यह तय करती है कि भाग काम करेगा या नहीं, और यह एक ऐसी विशेषता है जिसे काटने के बाद ठीक नहीं किया जा सकता है।
चार नौकरियां, और वर्गाकार बोर वह है जो ड्राइव को वहन करता है।
वर्गाकार बोर शाफ्ट लेता है और टॉर्क संचारित करता है। एक चाबी के साथ एक गोल बोर समान कार्य करेगा, लेकिन एक वर्ग शाफ्ट को चार स्थितियों में हब में अनुक्रमित करने देता है और इसके लिए किसी कुंजी, किसी कीवे और किसी अलग लॉकिंग सुविधा की आवश्यकता नहीं होती है।
दो फ्लैंज असेंबली का पता लगाते हैं। दोनों फ़्लैंज पैटर्न को समान दूरी पर अनुक्रमित किया जाता है, और प्रत्येक फ़्लैंज पर छह छेदों को मेटिंग बोल्ट पैटर्न के साथ पंक्तिबद्ध करना होता है, जिसका अर्थ है कि दो पैटर्न को दो अलग-अलग सेटअपों के बजाय एक डेटाम से ड्रिल किया जाना चाहिए।
रिटेनिंग ग्रूव और रेडियल क्रॉस होल असेंबली को एक साथ रखते हैं। ग्रूव रिटेनिंग रिंग लेता है जो हब को शाफ्ट के साथ फिसलने से रोकता है, और क्रॉस होल पिन लेता है जो शाफ्ट को अक्षीय रूप से लॉक करता है।
एनोडाइज्ड फिल्म और लेजर मार्क भाग की समाप्ति और पहचान हैं। दोनों को सबसे अंत में लागू किया जाता है, जिसका अर्थ है कि दोनों को उन सहनशीलता के आसपास काम करना होगा जो पहले के ऑपरेशन पहले से ही निर्धारित हैं।
एक गोल बोर को एक गहराई पर पिन गेज या बोर गेज से मापा जाता है, और यदि यह वहां आकार में है, तो यह लगभग हमेशा बोर के बाकी हिस्सों के आकार में होता है, क्योंकि एक रीमर या बोरिंग बार एक सुसंगत सिलेंडर को काटता है।
एक चौकोर बोर को ब्रोच द्वारा काटा जाता है: चरणबद्ध काटने वाले दांतों की एक लंबी पट्टी जिसे पायलट छेद के माध्यम से एक बार धकेला या खींचा जाता है, प्रत्येक दांत अपने पहले वाले की तुलना में एक छोटा कदम गहरा होता है। इसलिए फ्लैटों की चौड़ाई बोर की पूरी गहराई के साथ धीरे-धीरे, धीरे-धीरे तय की जाती है। यदि काटने का भार स्ट्रोक के साथ बदलता है, या यदि उपकरण चलने के दौरान घिस जाता है, तो प्रवेश द्वार पर बोर निकास द्वार की तुलना में थोड़ा अलग हो जाता है। यह हिस्सा मुंह पर जांच से गुजरता है और अंतिम छोर पर विफल हो जाता है, जो वास्तव में लक्षण है जिसने इस काम को उद्धृत करना मुश्किल बना दिया है।
यही कारण है कि इस आदेश पर निरीक्षण केवल चेहरे के बजाय बोर के नीचे तीन गहराई पर फ्लैटों की चौड़ाई मापता है। एक वर्ग जो चेहरे पर एक समान है और बाहर निकलने पर 0.02 मिमी अलग है, फिर भी चेहरे की जांच पास कर लेगा, और यह अभी भी एक शाफ्ट को जाम कर देगा।
निकला हुआ किनारा छेद पैटर्न के सापेक्ष फ्लैटों की कोणीय स्थिति ब्रोच द्वारा निर्धारित की जाती है। ब्रोच जिस भी क्लॉकिंग पर प्रवेश करता है, वही तैयार भाग में होता है, क्योंकि बाद का कोई भी ऑपरेशन भाग के अंदर वर्गाकार बोर को घुमा नहीं सकता है।
इस तरह के हब पर परिणाम विशिष्ट होता है: एक वर्गाकार शाफ्ट बोर को पूरी तरह से फिट कर सकता है और फिर भी निकला हुआ किनारा पैटर्न के सापेक्ष गलत कोण पर अपने फ्लैट पेश कर सकता है, इसलिए असेंबली बोल्ट हो जाती है लेकिन गलत घूर्णी स्थिति में बैठती है। यदि ड्राइंग में क्लॉकिंग टॉलरेंस का पता नहीं चलता है, तो दुकान को यह अनुमान लगाना होगा कि क्या ब्रोच को फ़्लैंज छेद से निर्देशित किया गया है या मशीनी फ्लैट से, और अनुमान वह है जो एक बैच उत्पन्न करता है जो आयामी रूप से सही और कार्यात्मक रूप से गलत है।
यह सुधार महँगा होने के बजाय प्रक्रियात्मक है। पायलट छेद ड्रिल किया जाता है और ब्रोच को उसी डेटाम से दर्ज किया जाता है जहां से निकला हुआ किनारा पैटर्न ड्रिल किया गया था, एक गाइड बुशिंग के साथ जो ब्रोच को शुरू होने पर घूमने से रोकता है। फिर क्लॉकिंग की जाँच गेज पर फ़्लैंज छेद से की जाती है, जिसका अनुमान आँख से नहीं लगाया जाता है।
कोई भी ब्रोच गणितीय रूप से तेज आंतरिक कोने को नहीं काट सकता है, क्योंकि काटने वाले दांतों में एक सीमित कोने का त्रिज्या होता है। इसलिए ब्रोच्ड वर्ग के कोनों में एक त्रिज्या होती है, और संभोग वर्ग शाफ्ट को मिलान के लिए राहत दी जानी चाहिए। जब ऐसा नहीं होता है, तो शाफ्ट फ्लैटों पर संपर्क करता है और बैठने के बजाय कोने की त्रिज्या पर चलता है, जो हस्तक्षेप जैसा महसूस होता है, भले ही फ्लैटों की चौड़ाई सही हो।
ड्राइंग में यह बताया जाना चाहिए कि बोर में किस कोने की त्रिज्या की अनुमति है और शाफ्ट पर क्या राहत प्रदान की गई है। दोनों को धारणा पर छोड़ना यह है कि कैसे एक हिस्सा जो सहिष्णुता को मापता है उसे विधानसभा में खारिज कर दिया जाता है।
बाहरी प्रोफ़ाइल, दोनों फ़्लैंज फेस, स्टेप्ड शाफ्ट और रिटेनिंग ग्रूव को मुख्य अक्ष पर रखे गए हिस्से के साथ एक सेटअप में बदल दिया गया है। एक सेटअप दो फ्लैंजों को एक-दूसरे के प्रति और बोर अक्ष पर केंद्रित रखता है, जो कि इस ड्राइंग पर 0.02 मिमी फ्लैंज सांद्रता कॉल पर निर्भर करता है।
प्रत्येक निकला हुआ किनारा में छह छेद मोड़ के समान क्लैंपिंग में मिल्ड होते हैं, एक डेटाम से अनुक्रमित होते हैं, इसलिए दोनों पैटर्न एक अक्ष और एक कोणीय संदर्भ साझा करते हैं। दो फ्लैंजों को अलग-अलग सेटअप में ड्रिल करने से एक हब तैयार होता है, जिसके प्रत्येक छेद ड्राइंग के साथ पंक्तिबद्ध होते हैं, एक-दूसरे के साथ नहीं।
पायलट छेद को उस व्यास तक ड्रिल किया जाता है जिसका पालन करने के लिए ब्रोच को डिज़ाइन किया गया है। इसे बड़े आकार में काटने से प्रत्येक दाँत पर इच्छित से हल्का कट लग जाता है, जिससे काटने के बजाय ब्रोच शिफ्ट हो जाता है, और परिणामी छेद प्रवेश की तुलना में बाहर निकलने पर अधिक चौड़ा होता है। इसे छोटे आकार में काटने से दांतों पर भार पड़ता है और बाहर निकलने पर भारी गड़गड़ाहट को बढ़ावा मिलता है।
ब्रोच को एक गाइड के माध्यम से दर्ज किया जाता है जो अपनी कोणीय स्थिति रखता है, भाग उन्मुख होता है ताकि फ़्लैट फ़्लैंज पैटर्न के अनुसार खींचा गया हो। यह वह कदम है जो हिस्से की क्लॉकिंग को हमेशा के लिए ठीक करता है, इसलिए यह वह कदम है जहां ऑपरेटर तैयार हिस्से की बजाय सेटअप की जांच करता है।
ब्रोचिंग आखिरी दाँत के आगे एक गड़गड़ाहट को धकेलती है, और गड़गड़ाहट बाहर निकलने वाले चेहरे पर एकत्रित हो जाती है। निकास किनारे को उस कक्ष को तोड़े बिना हटा दिया जाता है जिसके लिए ड्राइंग की आवश्यकता होती है, और बोर में कोने की त्रिज्या को उस त्रिज्या के विरुद्ध जांचा जाता है जिससे संभोग शाफ्ट को राहत मिलती है।
हब एनोडाइज्ड काला है। फिल्म एल्यूमीनियम की सतह के साथ-साथ उसमें भी बढ़ती है, इसलिए बोर और निकला हुआ किनारा छेद दोनों थोड़ा कस जाते हैं, और एनोडाइज लाइन को बताया जाता है कि कौन से आयाम फिट के लिए मायने रखते हैं और कौन से संरक्षित हैं। एक हिस्सा जो एनोडाइज़िंग से पहले फिट बैठता है और बाद में फिट नहीं होता है वह आमतौर पर मशीन के बजाय यहां गलत हो जाता है।
पहचान चिन्ह को फ्लैंज के बीच बॉडी पर लगाया जाता है, जो उसी डेटाम के संदर्भ में होता है जो वर्ग और फ्लैंज पैटर्न सेट करता है, इसलिए निशान हर हिस्से पर फ्लैट के सापेक्ष एक ही स्थान पर होता है। एक काली एनोडाइज्ड सतह पर निशान का कंट्रास्ट उसे पढ़ने योग्य बनाता है, इसलिए एनोडाइजिंग से पहले नमूने के बजाय तैयार हिस्से पर निशान को सत्यापित किया जाता है।
अंतिम निरीक्षण में तीन गहराइयों पर फ्लैटों की चौड़ाई, फ्लैट्स की क्लॉकिंग से लेकर फ्लैंज होल पैटर्न, फ्लैंज सांद्रण, खांचे की स्थिति, फिल्म और निशान को शामिल किया गया है। केवल चेहरे पर वर्ग की जाँच करना एक निरीक्षण आदत है जो एक खराब बैच को दुकान छोड़ने देती है।
| जाँच करना | विनिर्देश | 1,600 केन्द्रों पर आयोजित किया गया |
|---|---|---|
| प्रवेश द्वार पर फ्लैटों की चौड़ाई | प्रति ड्राइंग | बैंड के अंदर तीनों मापी गई गहराइयों पर |
| फ्लैटों में चौड़ाई, मध्य-गहराई और निकास | प्रति ड्राइंग | पूर्ण बोर के साथ बैंड के बाहर कोई भाग नहीं |
| फ्लेंज पैटर्न के अनुसार फ्लैटों की क्लॉकिंग | प्रति ड्राइंग | प्रत्येक भाग पर फ़्लैंज छेद के विरुद्ध जाँच की गई |
| निकला हुआ किनारा सांद्रण | Ø0.02 मिमी | रन के पार दो फ्लैंजों के बीच रखा गया |
| होल इंडेक्स, दोनों फ्लैंज | समान दूरी | प्रत्येक बोल्ट पैटर्न पहली बार पंक्तिबद्ध हुआ |
| नाली बनाए रखना | गहराई और स्थिति | रिंग को बिना किसी ढीले फिट के बैठाया गया |
| रेडियल क्रॉस होल | शाफ्ट के माध्यम से | पूरे दौड़ में स्थिति पर |
| एनोडाइजिंग | काला, वर्दी | कोई ब्लॉटिंग या रंग परिवर्तन बैच दर बैच नहीं |
| लेजर निशान | प्रति ड्राइंग, साफ़ कंट्रास्ट | तैयार काली सतह पर सुपाठ्य |
22 दिनों में सोलह सौ हब भेजे गए, और ग्राहक ने असेंबली में कोई हाथ फिटिंग नहीं होने और लाइन पर कोई क्लॉकिंग त्रुटियां नहीं होने की सूचना दी।
पचास टुकड़ों का ट्रायल रन निरीक्षण बेंच पर पारित हुआ और गेज पर विफल रहा, और इसका कारण हमारा पायलट छेद था।
प्रत्येक परीक्षण भाग को प्रवेश द्वार पर चौड़ाई-पार-फ्लैट बैंड के अंदर मापा जाता है। जब हमने निकास चेहरे पर समान भागों को मापा, तो चौड़ाई 0.02 मिमी चौड़ी चल रही थी, निकास किनारे पर भारी गड़गड़ाहट के साथ। हमने पायलट छेद को उस आकार से 0.04 मिमी ऊपर ड्रिल किया था जिसके अनुसार ब्रोच को डिजाइन किया गया था, इस तर्क पर कि थोड़ा बड़ा पायलट छेद काटने के भार को कम करेगा और ब्रोच के जीवन को बढ़ाएगा। इसके विपरीत हुआ: हटाने के लिए कम सामग्री के साथ, दांत हल्के से कटे, ब्रोच कट द्वारा निर्देशित होने के बजाय बोर में स्थानांतरित होने के लिए स्वतंत्र था, और आखिरी दांतों ने निकास छोर पर बोर को खोल दिया।
उत्पादन में तीन परिवर्तन हुए। पायलट छेद के व्यास को ब्रोच की आवश्यकता के अनुसार पिन किया गया था और प्रत्येक बैच के पहले भाग पर जाँच की गई थी। एक गाइड बुशिंग जोड़ी गई ताकि ब्रोच एक निश्चित कोणीय स्थिति में शुरू हो। और फ्लैटों की चौड़ाई प्रत्येक 100 टुकड़ों में तीन गहराई पर मापी गई थी, जो कि एक माप में परीक्षण भागों पर बहाव को पकड़ने वाली जांच थी।
परीक्षण और उत्पादन चलाने के बीच, बोर के पार का टेपर गायब हो गया और निकास गड़गड़ाहट के कारण डिबरिंग की समस्या होना बंद हो गई।
| तरीका | यह कैसे कटता है | गहराई के साथ आकार | कोने की त्रिज्या | क्लॉकिंग नियंत्रण | यह कहां फिट बैठता है |
|---|---|---|---|---|---|
| प्रेस ब्रोच से ब्रोचिंग | एक चरणबद्ध उपकरण को पायलट छेद के माध्यम से धकेला जाता है, प्रत्येक दाँत पर हल्का कट लगता है | दांत दर दांत तय होता है, इसलिए इसे बोर के साथ मापना होगा | छोटा लेकिन कभी नुकीला नहीं, टूल कॉर्नर द्वारा सेट किया गया | प्रवेश गाइड द्वारा तय किया गया, काटने के बाद बदला नहीं जा सकता | वर्गाकार, विभाजित या आकार के बोरों का वॉल्यूम उत्पादन, यहां उपयोग की जाने वाली विधि |
| एक छोटे कटर से वर्ग की मिलिंग करें | कोनों को कम व्यास वाले उपकरण से काटा जाता है, कोनों को बड़े उपकरण से काटा जाता है | सुसंगत, क्योंकि उपकरण पथ हर गहराई पर दोहराता है | कटर व्यास द्वारा सीमित, और एक ब्रोच्ड कोने से बड़ा | फिक्स्चर और प्रोग्राम द्वारा सेट करें, ताकि जरूरत पड़ने पर इसे घुमाना आसान हो | प्रोटोटाइप और एकमुश्त भाग, या ब्रोच के लिए बहुत बड़े वर्ग |
| ईडीएम पर वर्ग को डुबाना | आकृति को इलेक्ट्रोड से जलाया जाता है | गहराई के साथ उपकरण के घिसाव के प्रति सुसंगत और स्वतंत्र | अतिरिक्त लागत पर, बहुत छोटा हो सकता है | इलेक्ट्रोड द्वारा सेट, रनों के बीच समायोज्य | कठोर सामग्री, या त्रिज्या वाले वर्ग, चित्र को आराम नहीं देंगे |
व्यावहारिक नियम: आकार दोहराए जाने पर यूनिट लागत पर ब्रोचिंग जीत जाती है, जब ज्यामिति अभी भी बदल रही होती है तो मिलिंग जीत जाती है, और ईडीएम तब जीत जाता है जब कोने की त्रिज्या या सामग्री अन्य दो को बाहर कर देती है। इस भाग पर वर्ग प्रत्येक टुकड़े पर दोहराता है, इसलिए ब्रोच ने पहले ऑर्डर के अंदर अपने लिए भुगतान किया।
क्योंकि एक ब्रोच बोर की गहराई के साथ-साथ दांत दर दांत धीरे-धीरे कटता है। यदि काटने का भार स्ट्रोक के साथ बदलता रहता है, या यदि उपकरण चलाने के दौरान घिस जाता है, या यदि पायलट छेद उस आकार का नहीं है जिसके लिए ब्रोच को डिज़ाइन किया गया है, तो फ्लैट प्रवेश चेहरे और निकास चेहरे के बीच एक मिलीमीटर के कुछ सौवें हिस्से के बीच अलग हो जाते हैं। बोर के मुहाने पर जांच करने पर यह दिखाई नहीं देगा, इसलिए फ्लैटों की चौड़ाई को कई गहराईयों पर मापना होगा।
हाँ, और प्रोटोटाइप के लिए यह आमतौर पर होता है। एक छोटा कटर कोनों को बनाता है और एक बड़ा कटर फ्लैटों को साफ करता है। यह तब अच्छी तरह से काम करता है जब वर्ग बड़ा होता है, मात्रा कम होती है, या ज्यामिति अभी भी बदल रही होती है, लेकिन कोने का त्रिज्या आपके द्वारा चलाए जा सकने वाले सबसे छोटे कटर द्वारा सीमित होता है, और इकाई लागत अधिक रहती है क्योंकि प्रत्येक भाग पूरे उपकरण पथ का अनुसरण करता है।
यह ब्रोच दांतों के कोने की त्रिज्या द्वारा निर्धारित किया जाता है और शून्य नहीं हो सकता, क्योंकि तेज आंतरिक कोने वाला कटिंग एज तुरंत विफल हो जाएगा। ड्राइंग में उस त्रिज्या का उल्लेख होना चाहिए जो बोर ले जा सकता है, और संभोग वर्ग शाफ्ट को इसके मिलान के लिए राहत दी जानी चाहिए। जब शाफ्ट को तेज छोड़ दिया जाता है, तो यह फ्लैटों के बजाय कोने की त्रिज्या पर संपर्क करता है और फ्लैटों की चौड़ाई सही होने पर भी हस्तक्षेप फिट जैसा महसूस होता है।
एक गेज के साथ जो एक निकला हुआ किनारा छेद को संदर्भित करता है और आंख से या शाफ्ट फिट करने के बजाय फ्लैटों की कोणीय स्थिति को पढ़ता है। इसे हर हिस्से पर करना पड़ता है, क्योंकि क्लॉकिंग ब्रोच एंट्री द्वारा तय की जाती है और बाद का कोई भी ऑपरेशन बोर को घुमा नहीं सकता है। इस क्रम पर जाँच फ़्लैंज इंडेक्स और फ़्लैंज सांद्रता के साथ-साथ 100 प्रतिशत भागों पर चलती है।
छः पंक्तियाँ एक उभरे हुए चौकोर बोर के बारे में लगभग हर तर्क का समाधान करती हैं:
हब सुविधाओं का एक ढेर है जो सभी एक अक्ष और एक कोणीय स्थिति को संदर्भित करता है, और वर्गाकार बोर वह सुविधा है जो कोणीय स्थिति को जगह में लॉक कर देती है। वर्ग को ठीक से निर्दिष्ट करें और शेष भाग सामान्य मोड़ और मिलिंग कार्य है: संकेंद्रित फ़्लैंज, छेद जो पंक्तिबद्ध होते हैं, और एक निशान जो प्रत्येक टुकड़े पर एक ही स्थान पर होता है।
पीएफटी - एल्यूमीनियम ड्राइव घटकों के लिए टर्निंग, मिल-टर्न मशीनिंग, ब्रोचिंग और एनोडाइजिंग, उत्पादन का प्रोटोटाइप। डीएफएम समीक्षा और उसी दिन उद्धरण के लिए हमें अपना चित्र भेजें।
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